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5月SUV销量点评新CRV丢冠奇骏胜出

2018-09-29 10:14:45 | 来源: 民生图片

5月SUV销量点评:新CR-V丢冠,奇骏胜出

5月份是SUV市场最大的变化是本田第五代CR-V的冠军位置被挤掉了,取代它的是丰田的RAV4。不仅如此,日产Rogue系列车型也超过了CR-V。

这其中的变化颇值得琢磨。既有市场的原因,也有产品的原因。

在TOP20的排行榜上,日本品牌占据了9席,美国品牌占据8席,韩国品牌占据3席。虽然整个市场呈微跌趋势,但SUV还是继续保持旺盛的增长。

与中国市场略显不同的是,SUV在继续成为市场增长主力的情况下,皮卡市场的较量更为激烈,而中国市场则刚刚开始把对皮卡大面积需求列上日程。

TOP20:现代胜达,销量为9844辆,同比下跌33.2%。

点评:现代这款中型SUV在本月的销量出现大幅下跌,再次把现代汽车产品力的问题呈现出来。在竞品纷纷推出新款车型的时候,现代汽车的市场操作略显保守。

可以肯定,这款车的销量下跌与萨德事件没有直接的关系。不过,在中国市场,这款车的销量会出现类似的状况。

TOP19:吉普自由侠,销量为9883辆,同比跌幅为14.9%

点评:在美国市场,吉普自由侠是一款备受争议的车型。虽然5月份出现了下跌,但就前5个月的销量看,其总量达到了4.38万辆,同比增长1.5%。

在中国市场,自由侠成为美国小型SUV的新势力,它瞄准的是一个相对狭窄的区间。

TOP18:本田Pilot,销量为9976辆,同比下跌11.3%

点评:作为本田品牌尺寸最大的SUV车型,这款车的表现并不尽如人意。在前5个月中,其累计销量为4.49万辆,同比下跌12.5%。

现在距离Pilot升级换代的周期还早,本田会以什么样的方式扭转这款车的处境,值得格外关注。虽然这款车国产的呼声较高,但就在各方以为它会在中国正式生产时,本田在两个合资公司的却是UR-V和冠道。

TOP17:起亚索兰托,销量为10413辆,同比下跌12.6%

点评:韩系车在美国市场走低是大趋势,索兰托前5个月的销量为4.05万辆,同比下跌13.7%,符合正常的下行轨道。

以老款车型为基础在中国推出的KX7同样面临着挑战。在上市之初,KX7做为东风悦达起亚本年度的重量级车型,获得了各类资源的支持,但销量却难尽如人意。当然,在销量上,KX7的销量却难与美国市场相比。

TOP16:现代新途胜,销量为10600辆,同比增长43.8%

点评:新途胜走强支撑了现代汽车在北美的销量,前5个月这款车的销量为4.17万辆,同比增长17.6%。

不过,在中国市场ix35全车系的销量加起来能达到这样的水准就已经达标。以北京现代现在的处境看,这个目标实现起来很有难度。

TOP15:丰田4Runner,销量为11014辆,同比增长6.4%

点评:这个月丰田品牌在美国市场走低,SUV车型成为重要的支撑,4Runner是其中之一。前5个月,这款车的销量为5.31万辆,同比增长15.3%。

TOP14:马自达CX-5 ,销量为11819辆,同比增长18.9%

点评:前5个月这款车的销量为4.75万辆,同比增长12.2%。

对马自达而言,中美两个市场的产异,这一款车就已经解释清楚。在加上与两个合资伙伴复杂的关系,马自达在中国还需要新的节奏。

TOP13:福特锐界,销量为13752辆,同比增长11%

点评:虽然这款车本月的销量呈增长态势,但前5个月其销量为5.78万辆,同比下跌了3.4%。

在中国市场,锐界的市场表现起伏较大。福特在中国市场的问题,在这些销量上也基本呈现出来。放大一些看,中国市场的业绩与福特更换CEO不会没有关系。

TOP12:吉普自由光,销量为14635,同比下跌23.8%

点评:前5个月这款车的累计销量为6.95万辆,同比下跌17.9%。

不过,这种表现不会影响到中国。在中国市场,这款车的正进入爆发期。

TOP11:斯巴鲁傲虎,销量为15193辆,同比增长22.5%

点评:前5个月,这款车的累计销量为7.22万辆,同比增长12.9%。正是凭借这样的表现,斯巴鲁会坚定的把美国作为核心市场。

在中国,这款车以进口的方式进行销售,它面对的是一个相对窄众的人群。这与斯巴鲁中国的战略有直接的关系。

TOP10:斯巴鲁森林人,销量为16280辆,同比增长6.3%

点评:前5个月,这款车的销量为72517辆,同比增长6.3%。

在中国市场,斯巴鲁的这两款车是完全不同的表现。在中国市场,斯巴鲁无论在品牌影响力还是产品影响力方面,都处于市场的边缘位置。

TOP9:丰田汉兰达,销量为18115辆,同比增长22.5%

点评:前5个月这款车的销量为82738辆,同比增长20.8%。成为这个细分市场绝对的领导者。

在中国市场,广汽丰田牢牢的掌控着这个细分,通过产销量的调控,守住了利润。虽然有诸多车型上市时都把汉兰达作为竞争对手,但结果都是铩羽而归。

TOP8:吉普牧马人,销量为19931辆,同比增长1.9%

点评:在一定程度上,这款车才是吉普在SUV领域的基因传承者。自2007年推出第三代后,这款车的销量的一直保持相对稳定。现在到了其改款的时候了。

前5个月,这款车的销量为8.01万辆,同比微跌0.3%

TOP7:吉普大切诺基,销量为20726辆,同比增长13.8%

点评:在北美市场,消费者对这款车格外青睐,它很能代表其拥趸们的理念。前5个月,这款车的销量为9.62万辆,同比增长15%。

在中国市场,切诺基拥有极大的爱好群体,激活并唤起这个群体的情怀,将会让这款车的销量大增。现在,在中国这款车以进口的方式进行销售。在营销上,广汽菲的确很用心。

TOP6:雪佛兰探界者,销量为2.09万辆,同比下跌1.6%

点评:这是雪佛兰品牌最畅销的SUV车型,前5个月这款车的销量为10.43万辆,同比增长2.5%。

现在这款车也已经国产,凭借上汽通用的体系营销能力,这款车的表现会继续猛进。从战略上讲,这也是雪佛兰品牌中国实施2020战略的核心车型。

TOP5:福特探险者,销量为25632辆,同比增长17.6%

点评:这是在中大型SUV细分市场最畅销的SUV车型,它对整个细分区间的走势影响重大。能够挑战这款车的车型,基本稳定在雪佛兰、丰田等几个品牌。

前5个月,这款车的销量为11.13万辆,同比增长2.3%。

在中国市场,由于福特战略的调整,它进入中国市场的时间并不晚,但在品牌推广上,无论是福特中国还是长安福特,都没有达到应有的水准。所以,这款车的销量不会有很好的表现。对这类旗舰车型,在是否国产化上,各方的诉求会有极大的不同。

近期,倒是中国的大型经销商集团广汇汽车,因为新疆男篮夺得本赛季的冠军,把这款车作为球员们的奖品而予以发放。这本是极好的营销事件,但各方都没有给予利用。

TOP4:福特翼虎,销量为2.78万辆,同比下跌9.8%

点评:这是福特品牌与美国车系在SUV细分市场最畅销的车型。前5个月,这款车的销量为12.98万辆,同比增长2.7%。整体而言,这款车的表现中规中矩。

不过,在中国市场,这款车的表现就面临着巨大的挑战。这款车始终没有消除掉备受市场诟病的断轴影响。虽然断轴事件已经持续了非常长的时间,但长安福特方面都没有给出理性的解决方案,此事对翼虎的影响很难进行量化,但绝对不会没有影响。

现在,在这个级别的车型中,雪佛兰、斯柯达等纷纷推出了新款车型,翼虎所面临的竞争会更为激烈,其表现走低当在预料之中。

更为重要的是,长安福特会受到福特更换CEO而带来的战略调整的影响。在福特新一轮的调整结束前,变数极大。

TOP3:本田CR-V,销量为3.22万辆,同比增长9.6%

点评:CR-V的表现十分正常。前5个月,这款车的累计销量为15.89万辆,同比增长22.8%,新一代CR-V的在持续的展现其竞争力。

美国是在这一代CR-V投放最早的市场,同时本田汽车还首次将无论增压发动机应用了这款车上。对本田而言,这样的改变并市场接受度要大的多。虽然本田与CR-V做出来极大的改变,但它还是被从冠军的宝座上拉了下来

5月SUV销量点评新CRV丢冠奇骏胜出

。这绝对是标志性的事件。

在中国市场,新一代CR-V会在下半年正式上市。在本田其他车型上市之前,CR-V一直是东风本田的销量支柱。东风本田因CR-V而兴,也受制于CR-V。虽然东风本田竭力的进行调整,但它还是不得不依靠SUV车型。

现在,新CR-V所面临的竞争已经迥异于以往。现款CR-V凭借在终端的促销,还有不错的销量。但新款CR-V上市后,按照本田的做法,其价格不会比现有车型低。其市场表现,尚值得关注。

TOP2:日产奇骏,销量为3.25万辆,同比增长18.6%

点评:中期改款车型的上市,让奇骏的竞争力大增,前5个月其累计销量为16.13万辆,同比增长34.9%。超过CR-V绝对是这款车的里程碑事件。虽然CR-V在快速的追赶,但新奇骏的增速同样不慢。

从前5个月的累计量上看,新奇骏已经成为美国市场的销量冠军。在此之前,这样的情况发生的概率究竟有多大?

近期,在营销上,日产北美最受关注的是与卢卡斯影业、天行者音效以及工业光魔联合推出了《星战纪念版车型Rogue SUV》的汽车类VR广告,一时间好评如潮。统计显示,这个合作使得新迄今的销量提高了50%。

在中国市场,新奇骏也已经推出。其市场表现,还需要一段时间给予观察。但从其在北美超过CR-V的事实看,新奇骏可以发挥的空间很大。

TOP1:丰田RAV4,销量为3.84万辆,同比增长18.9%

点评:一直以来,在SUV细分市场,丰田和本田是最直接的竞争对手,它们之间的搏杀异常惨烈,但很多市场都是以CR-V的胜出而告终。这一次,RAV4终于胜出。

前5个月,RAV4的销量为15.06万辆,同比增长8.7%。在总量上仍落后与CR-V系列车型8000辆左右,与新奇骏有超过1万辆的差距。如果新奇骏能按照现在的速度,新奇骏会是本年度的销量冠军,RAV4和CR-V为第二与第三位进行争夺。

不过,市场的变数还很多。

在中国市场,RAV4的表现离美国还有很大的距离,其与CR-V和新奇骏之间的差距同样巨大。现在的结果不应该是这款车应有的表现。

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